文章系馬幫幫原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明。

你知道嗎，現(xiàn)在**的物流公司都要轉(zhuǎn)型為科技型公司了。我們先看一段視頻。

亞馬遜是*早在倉庫里使用機器人搬運的公司，也許你以前看過，覺得這不算什么，那么如果以后連復(fù)雜的人工搬運也被機器人取代呢？我們再來看這個視頻。

看完這個視頻，是不是覺得很震撼。也許以后搬家公司只需要一個工作人員，帶著幾個機器人就可以上門服務(wù)了。

這是一個加速變化的時代

物聯(lián)網(wǎng)、人工智能，機器人技術(shù)，對商業(yè)世界的改變正在不斷加速，有些人說“奇點”很快就會到來，這些新科技對社會的影響比當(dāng)年互聯(lián)網(wǎng)更加深刻。

在電商零售出現(xiàn)之前，連鎖大賣場曾像是一個巨無霸橫空出世。1995年，易初蓮花大賣場在上海浦東落成時，人們驚呼這種零售業(yè)態(tài)是如此的便利，如此的便宜，這種新模式迅速顛覆傳統(tǒng)的百貨零售商店?？墒牵瑑H僅風(fēng)光了10多年，連鎖大賣場就被電商打得節(jié)節(jié)敗退，當(dāng)年號稱的新零售，現(xiàn)在已過氣為傳統(tǒng)零售。當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)大佬們鼓吹的“新零售”，在新科技的架持下正在不斷演變發(fā)展中。

物流是一個被倒逼改革的行業(yè)

得益于改革開放的紅利，GDP高增長背景下，物流曾是一個躺著都能賺錢的行業(yè)。但是過去的十多年，隨著電商的發(fā)展，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟應(yīng)用，只要是涉及到信息傳遞，交易支付，單據(jù)票證都能夠在線上解決了，唯獨物流無法繞過，而傳統(tǒng)的物流越來越成為制約新經(jīng)濟的發(fā)展和創(chuàng)新。所以馬云要搞菜鳥，劉強東要自建物流。新商業(yè)的發(fā)展在倒逼物流的變革。

未來已來

我國的物流還沒有經(jīng)歷一個完整的工業(yè)化過程，互聯(lián)網(wǎng)時代就到來了，當(dāng)然這是彎道超車的好機會。隨著機器人，人工智能，無人駕駛等黑科技的不斷成熟，越來越多的技術(shù)不斷運用到物流行業(yè)，就像各式盔甲被吸附到物流這個龐大的身軀上，并不斷給它賦能。

物流公司科技化的幾個方面:

機械自動化設(shè)備

近日山東青島港啟動了亞洲**全自動化碼頭作業(yè)，超級震撼。

如今倉庫機器人，自動分揀傳送設(shè)備，無人機等科技已經(jīng)在物流領(lǐng)域應(yīng)用。

京東物流旗下的亞一倉庫，機械自動化的分揀輸送，大大提高了生產(chǎn)效率，相比傳統(tǒng)的倉儲管理，已經(jīng)不是一個維度的競爭?？陀^說，京東的倉儲現(xiàn)場管理并不出色，不論是5S還是工作人員的規(guī)范化操作，都不如傳統(tǒng)的外企倉庫。但是傳統(tǒng)的倉儲管理是在一個舊世界里，把能提升的軟性管理部分已經(jīng)提升到**了。而現(xiàn)代化的自動化倉儲設(shè)施就像在更高維度的新世界里，可以輕輕松松秒殺舊世界。就像當(dāng)年鴉片戰(zhàn)爭時，英軍的洋槍洋炮，對陣清軍的大刀長矛，哪怕清軍每個人都武藝高強，但是肉身豈是槍炮的對手。

IT系統(tǒng)的智能調(diào)度

智能調(diào)度體現(xiàn)在很多方面，例如在運輸指派上，已從傳統(tǒng)的運籌學(xué)理論向人工智能算法轉(zhuǎn)變，通過機器學(xué)習(xí)，系統(tǒng)可以結(jié)合物理路徑優(yōu)化與城市道路交通擁堵數(shù)據(jù)和禁行路段，實時給出*佳路線。在外賣送餐的騎手派單中，從基于LBS的初級匹配到系統(tǒng)結(jié)合路徑優(yōu)化與派送員的綜合評分來做**指派。

在倉儲管理系統(tǒng)上，系統(tǒng)會根據(jù)貨物進出的頻次，數(shù)量，保質(zhì)期，對新入庫的品類給出實時動態(tài)*佳儲位，從而減少機器和人員在倉庫里的作業(yè)量。

大數(shù)據(jù)

物流行業(yè)本質(zhì)上是一個數(shù)據(jù)行業(yè)，因為它并不改變物品的形狀。從物品的數(shù)量，體積重量，到移動中的地理位置，溫度等等都是數(shù)據(jù)。以往人們對物流只關(guān)心起始點數(shù)據(jù)，物流的過程可視化做得很差。譬如，當(dāng)前在冷鏈物流中的斷鏈現(xiàn)象還沒有解決，這既有溫度數(shù)據(jù)不連續(xù)的問題，也有技術(shù)和操作上達不到溫控的要求。

在運營上，當(dāng)一個物流公司掌握了足夠的數(shù)據(jù)，就可以為智能調(diào)度系統(tǒng)提供豐富的養(yǎng)料，從而智能調(diào)度系統(tǒng)可以更聰明的指導(dǎo)運營，然后讓自動化設(shè)備充分發(fā)揮效力。

當(dāng)馬云在說阿里是一個數(shù)據(jù)公司，劉強東說要打造商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施時，順豐已經(jīng)通過大量包裹快遞的數(shù)據(jù)積累，開始非常具體的給一個個的社區(qū)人群畫像：他們的購買物品偏好，購買頻次，同類型商品在不同區(qū)域與城市的分布。據(jù)說順豐內(nèi)部正在構(gòu)建“數(shù)據(jù)燈塔”，將不斷揭開商業(yè)世界里各行業(yè)的數(shù)據(jù)圖譜，也許有一天順豐比你更懂你的行業(yè)現(xiàn)狀，你不要覺得驚訝。你說現(xiàn)代物流企業(yè)做的還是一個扛大包，跑運輸，賣苦力的差事嗎？

中小物流企業(yè)的出路何在？

規(guī)模是物流發(fā)揮效率的一個重要因素，隨著資本的推波助瀾，物流的行業(yè)集中度正在不斷加強，平臺化趨勢正在不斷演進。同時有實力的大企業(yè)正走在演變?yōu)榭萍脊镜穆飞希萍己吭诓粩嗵嵘?，帶來的后果之一就是加高了物流行業(yè)的進入壁壘。

那中小物流企業(yè)怎么辦？首先要說明的是，規(guī)模小并不意味著就不需要科技，相反如果想要生存下去就必須擁抱科技，自己不能開發(fā)就采購?fù)獠考夹g(shù)，或者與大公司大平臺進行合作，如果缺乏這些，別人就不帶你玩了。

中小物流企業(yè)的定位只有一條：填補空缺！

不要想著去和大公司搶生源，去和平臺抗衡。

填補什么空缺，填補誰的空缺？

1. 填補大物流企業(yè)不能覆蓋的地方，或者大物流企業(yè)做的還不夠到位的地方

2. 填補市場上新興企業(yè)的物流需求。它們因為新，或者因為小，暫時還未被大物流企業(yè)重視或者注意到。

3. 填補現(xiàn)有用戶在物流相關(guān)的新需求。

中小物流企業(yè)靠什么填補空缺呢？

1. **的專業(yè)服務(wù)水準

在某個細分領(lǐng)域做到**。比如在倉庫管理中，庫存準確率是否能接近6西格瑪水平；在冷藏庫里，冷藏、冷凍、深冷的不同區(qū)域能否做到嚴格溫控；跑專線的，如何做到**的定班化管理；運營車隊的，如何保證在突發(fā)高運量的情況下車源不中斷；做城市配送的，如果保證可靠的配送時效性，并且客戶服務(wù)體驗好；在某一行業(yè)能否提供綜合性的物流解決方案（如家具的物流服務(wù)就包括倉儲、配送、安裝、維修等綜合性服務(wù)）；另外價格低也是競爭優(yōu)勢。

就像武俠小說里的小李飛刀，其實沒什么，就是快。但是天下武功唯快不破，真正練就了“快”的功夫，也就是打造了一個細分領(lǐng)域的專業(yè)服務(wù)，自然就有客戶來找你了，大平臺也會來找你做對接，做配套。所以說，在深度服務(wù)一塊，小企業(yè)是有機會的。

2. 快速反應(yīng)的柔性服務(wù)

大企業(yè)的相對弱點是行動比較笨重，比較遲緩，小企業(yè)的特點就是靈活，船小好掉頭。所以一旦發(fā)現(xiàn)市場上有新的物流需求，或者是現(xiàn)有客戶有新需求，小企業(yè)就要立馬跟上。時代在變，以往的成功經(jīng)驗未必能幫助我們?nèi)ペA得未來，有時甚至是拖累，所以小企業(yè)要能很好的感知當(dāng)下的變化，并及時做出應(yīng)對策略，取得先機。

另外，對于一些個性化的客戶需求，小企業(yè)要能夠為之提供定制化的服務(wù)，這些客戶也許在大物流企業(yè)里并不算什么，得不到重視，但在小物流企業(yè)里卻可以享受到“尊貴”的禮遇。這對增加客戶粘性是有幫助的，我們知道，To B的生意，其實對接的是B端里面具體的人。

3. 不斷追求服務(wù)創(chuàng)新

創(chuàng)新，只有不斷的創(chuàng)新才有可能立足。當(dāng)下的時代是**的時代，我們所處的社會是一個創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，智慧潛能不斷被激發(fā)，新商業(yè)模式，新技術(shù)層出不窮，作為為企業(yè)和個人服務(wù)的物流企業(yè)，只有在技術(shù)創(chuàng)新，模式創(chuàng)新，服務(wù)創(chuàng)新，甚至是跨界，通過不斷探索，才能立于不敗之地。一句話，你要比客戶更懂他自己，你要比客戶更懂客戶的客戶。

4. 善于發(fā)現(xiàn)新的市場

我們把充分競爭的市場稱作紅海,在紅海里,大企業(yè)已經(jīng)占據(jù)＊＊優(yōu)勢,市場競爭白熱化，小企業(yè)在這樣的市場競爭沒有意義。小企業(yè)應(yīng)該密切關(guān)注市場上出現(xiàn)的新機會，要敢于試錯，善于試錯，當(dāng)趨勢出來時，再加大投入；同時要多觀察社會上出現(xiàn)的各類新技術(shù)，多思考它們是否能夠給物流行業(yè)帶來變革，如何盡早的利用好這些新技術(shù)，或許可以讓自己在市場上獲得先機。在新市場和成熟市場的打法是不一樣的，在新市場里，有時候市場方向何去何從都不確定，小企業(yè)只能一邊打一邊調(diào)整策略，也許有一天，就打出了一片天。

以上觀點一家之言，歡迎大家討論。

圖片、視頻來源于網(wǎng)絡(luò)